哈弗：长城汽车旗下SUV品牌的前世今生

哈弗（Haval，中文写作“哈弗”）是长城汽车旗下专注跨界车与SUV的品牌，2013年3月从长城的产品线独立出来，成为长城旗下第二个品牌。其渊源可追溯至2005年4月推出的长城哈弗CUV——最初英文名为Hover——这是中国本土厂商最早的紧凑型SUV之一，也标志着长城从皮卡和硬派越野车向更城市化设计的转型。2006年9月，500辆哈弗CUV出口意大利，成为中国民营企业首次大批量向欧洲出口整车。

真正让哈弗家喻户晓的是2011年上市的H6，约10万元的售价使其迅速走俏。品牌在2017年一度推行红标、蓝标双标策略，2019年放弃并统一为黑色标识；2018年又推出面向年轻群体的F5和F7。截至2018年，哈弗已连续九年位居中国SUV销量榜首，并于2019年1月迎来第500万辆整车下线；长城创始人魏建军同期提出“5-2-1”全球化战略，目标是在五年内实现年销200万辆、登顶全球第一SUV品牌。2022年8月，哈弗启用全新的大写字母棱角造型标识。

如今哈弗已在数十个市场销售，并在海外设厂生产：2015年3月进入澳大利亚（截至2024年2月拥有68家经销商）；自2019年6月起在俄罗斯图拉州工厂生产F7和H9；2025年8月开始在巴西圣保罗州的工厂投产H6、H6 GT和H9。其全球销量在2017年达到约85万辆的峰值，2023年回落至约60万辆，其中俄罗斯成为增长最突出的海外市场。哈弗目前仍是长城旗下销量最高的品牌，领先于坦克、欧拉和魏牌。