半固态电池迎来规模化落地元年 MG车型率先批量装车

5月30日，一场聚焦半固态电池价值的论坛在深圳粤港澳大湾区车展期间举行，学界、电池企业与车企代表齐聚。与会者普遍将2026年视为半固态电池真正规模化上车的起点，相关产品已进入约十万元价格区间。

上汽与电池伙伴清陶动力率先迈出一步：锰基半固态电池已随量产车型在售，MG4与MG 4X是其中的主力。据清陶方面介绍，该电池完成了超过4.4万公里耐久验证，容量衰减不足5%，通过针刺测试，循环寿命突破3000次，后续还将有更多MG车型搭载。

多位发言者指出，半固态电池将液态电解质占比压缩至约5%—15%，在安全、成本、能量密度与低温性能之间取得了可落地的平衡，且与现有锂电池产线兼容度超过90%。院士金涌判断，距离全固态电池成熟约有十年窗口期，中国应借助现有产能率先把半固态做成规模。

论坛形成的共识是：半固态并非通往全固态的简单跳板，液态、半固态与全固态将长期并存——全固态有望一两年内小批量量产，大规模放量则预计在2030年之后。对MG而言，这项技术被定位为从价格竞争转向价值竞争的抓手，在欧洲市场尤其如此。