内容如何产生、如何核对、如何更正

先说最重要的一点

众驰的资讯由一套自动化流程配合 AI 模型编译而成。大多数稿件在发布之前没有人逐篇审阅。我们用规则和门槛来控制质量，并在发现问题后更正或下线，但这不等于人工编辑部的逐稿把关。阅读时请把每篇稿件当作指向原始报道的摘要，重要决定请以原文和官方信息为准。

我们报道什么

只报道中国汽车品牌及中国汽车产业在海外的动向：新车上市与定价、渠道与经销商、销量、政策与关税、本地化生产、安全与合规事件。与中国汽车无关的内容不在范围内，即使它来自我们采集的媒体。

来源

内容来自约三十家媒体，覆盖约二十个市场的本地汽车媒体，以及专注中国汽车产业的中英文媒体。新增来源前，我们会核对其 robots 规则是否允许抓取相关页面。

每篇编译稿都标注来源媒体，并附原文链接。我们不转载原文，也不使用来源媒体的图片。

编译规则

AI 模型根据原文写出中英文两个版本的摘要。规则是：用自己的措辞重写，不逐句翻译；最多引用原文一句短语并加引号；数字、日期、价格和引语只能来自原文，不得补充原文没有的事实。

模型会出错。常见的错误包括：把车型名称写错或译错、把预告当成上市、漏掉原文中的限定条件。如果某处与原文不符，以原文为准。

发布门槛

一篇稿件直接发布，需要同时满足：与中国品牌或中国汽车产业明确相关；不是站内已报道事件的重复；正文达到最低长度；模型对内容有把握。

不满足的稿件会被拒收，或进入待审队列，不出现在列表、站点地图和周报里，直到被放行或下线。

国家综述与出海简报

每周的国家综述和出海简报是本站的原创内容，署名众驰。它们同样由 AI 撰写，素材只限当周站内已发布的稿件，文中每一处事实都链接到对应的单篇报道，再由该报道链接到原始来源。

这些稿件是综合与归纳，不是独立采访。其中的判断（例如“本周的主线是什么”）是基于当周报道得出的看法，不代表我们掌握了报道之外的信息。

配图

配图只来自维基共享资源（Wikimedia Commons）等允许自由使用的图库。图片仅作示意：它可能是同品牌的另一款车，或同一车型的不同年款和配置，不一定是文中所指的那一款。

车型数据与工具

车型库里的参数和价格整理自品牌官方页面和公开市场信息，各条数据标注了来源。落地成本计算器使用的关税和税率是方向性的研究数据，不是报关依据，实际费用请向当地海关、经销商或专业顾问确认。

选车顾问的排序规则是公开的，见推荐逻辑说明。

独立性

本站目前不接受广告、赞助或经销商佣金，任何品牌都不能付费影响稿件的发布、排序或选车顾问的结果。如果将来引入商业合作，我们会在这里更新，并在相关内容上明确标注。

更正与下线

发现事实错误、离题内容或侵权问题时，我们会更正或下线相关稿件。已下线的稿件不再出现在站内，其地址返回 404。

我们正在设置对外的联系邮箱，设置完成后会在本页公布。