比亚迪在国内发布了2027款元UP飞驰版，也就是海外市场销售的Atto 2。新车共推五个配置，起售价74,800元，参与置换的用户可再优惠5,000元，实际入门门槛降至69,800元。最值得关注的是新增的501公里CLTC续航版本，把车系的续航上限从之前的401公里进一步拉高。

动力上，比亚迪做的是减法：全系只保留一台70千瓦（94马力）、扭矩180牛·米的前置电机，此前的130千瓦高功率版本不再提供。新车继续基于e平台3.0打造，采用CTB电池车身一体化技术，弗迪供应的磷酸铁锂刀片电池提供32、45.12和51.13千瓦时三种容量，其中最大的一块对应约370公里WLTC续航。直流快充从30%补能到80%需时30分钟。

座舱方面，换挡机构从中央通道移到了方向盘后的拨杆，为50瓦无线充电面板腾出空间，同时还带来两种新车漆和DiLink 100座舱系统，配备12.8英寸旋转中控屏与8.8英寸仪表。高配车型的DiPilot C辅助驾驶支持高速领航和自动泊车，比亚迪还承诺承担自动泊车过程中发生剐蹭的维修费用。

此次改款正值入门纯电SUV市场竞争加剧之际：元UP八月在华售出22,958辆，而吉利星愿（海外名EX2）前八个月累计销量超过26.6万辆，位居全国车型销量榜首。