一项正在美国国会审议的法案，可能让多家欧洲车企受到原本旨在应对中国相关安全风险的措施影响。《2026年联网汽车安全法案》（S.4429）涉及联网汽车及被认定存在敏感关联的企业。按目前披露的文本，与中国实体相关的持股或控制比例超过15%，可能触发限制。

奔驰虽是德国车企，但其股权结构中的中国关联投资可能使其超过拟议门槛。北汽集团持有梅赛德斯-奔驰集团约9.98%的股份；吉利创始人李书福则通过Tenaciou3 Prospect Investment Limited控制约9.69%。两项持股合计约20%。法案共同发起人之一、共和党参议员伯尼·莫雷诺表示，目的并非阻碍奔驰在美国的经营；议员也在研究调整方案，以避免产生原本未计划的影响。

其他可能受影响的品牌与中国资本关系更直接。吉利控股瑞典沃尔沃汽车的大部分股权，并控制莲花；此外，吉利持有阿斯顿·马丁约17%的股份。目前法案仍在审议，四个品牌都尚未因此受到限制。提案已获得一些参议员及众议院共同提案人的支持，但仍需经过后续立法程序。

美国此前已对中国汽车设立多重壁垒，包括对部分电动车征收超过100%的关税，以及针对软件、联网功能和数字系统的限制。这项法案进一步凸显汽车产业跨国投资带来的难题：美国将如何在法律上界定全球车企中的中国影响力。