宁德时代公布了一套面向中国重型卡车的换电方案，目标是减少车辆停下来补充能源的时间。名为“双电驱增程”的系统由一块可拆换的主电池和一块留在车上的辅助电池组成；主电池电量不足时，辅助电池可提供备用动力。宁德时代称，在专用站点更换主电池约需五分钟，并估算这套方案可让中国运输业者三年节省46万元人民币（约61,330欧元）。运营商还可以租用大容量电池，避免购车时一次性承担其全部成本。

安装在车底的主电池提供432或513千瓦时两种容量。固定安装的辅助电池容量为77千瓦时，可在主电池剩余电量降至据称的5%后作为后备，帮助车辆驶往下一座换电站。宁德时代旗下重型车辆换电生态QiJi采用两种标准规格：260#为432千瓦时，适配轴距3.8米的卡车；300#为513千瓦时，适配轴距4.2米的卡车。

宁德时代计划在2026年底前于中国建成900座换电站，2027年达到2,000座，长期目标为10,000座。该公司还扩充了面向工业卡车的Tectrans II电池系列，产品针对不同工况设计，包括轻量化版本，以及面向工程卡车和自卸车的版本；报道还称，宁德时代的相关方案续航可超过600公里。系统能否推广，取决于换电站覆盖范围，以及换电和电池租赁成本能否与柴油方案竞争。目前计划主要面向中国，报道将欧洲市场视为其在中国取得成功后的潜在下一站。