据报道，宁德时代的全固态电池项目已由10Ah级验证平台推进到20Ah样品测试。公司目标是在2027年实现小批量生产，并于2030年前后扩大规模。宁德时代于10月27日在深交所互动易平台回应投资者提问时介绍了项目进展。公司称，该项目团队超过1,000人，目标能量密度约为500Wh/kg。不过，这一数字仍是研发目标，并非已确认的量产电芯规格；公司也没有披露试产数量、汽车客户或相关车型的上市时间。

报道指出，能量密度并非判断电池能否用于量产汽车的唯一标准，耐久性、安全性、成本、制造良率以及实际工况表现也都需要验证。硫化物电解质具有较好的锂离子传导能力，但电极在充放电时会膨胀和收缩，固体材料之间如何保持稳定接触仍是难点。此外，硫化物材料需要避免受潮，因为相关反应可能释放有毒的硫化氢。宁德时代尚未说明此次电芯采用何种负极设计。

其他企业的时间表也各不相同：丰田与出光兴产计划在2027至2028年间推动面向纯电动车的硫化物全固态电池商业化，三星SDI则将量产目标定在2027年下半年。这些节点并不代表各家产品的成熟度或产能相同。报道还区分了全固态与半固态、混合型电池：后两类设计仍保留部分液态电解质。宁德时代接下来的关键，是把研发样品转化为稳定且成本可控的规模化产品。