据报道，中国正在拟定新规草案，计划加强新车上市前的设计验证和测试。按照提议，车企至少要完成3万公里可靠性测试，并让车辆经过一整年的季节性测试，包括两个寒冷季节和一个炎热季节。相关要求适用于对应车型，也包括新能源汽车。

测试需覆盖不同道路和负载条件，从破损路面、普通道路到高速公路和山路。草案还要求检查车身、车架、悬架、转向和制动系统的疲劳耐久性及极端条件下的强度，并涵盖电气系统、排气设备、轮胎、车轮、灯具和防腐蚀涂层。测试中发现的问题必须修复并重新进行全面验证；如果安全隐患仍未消除，或修复方案未获内部批准，车企将不能提交车辆注册申请。

草案将测试责任主要交由汽车制造商承担，并要求其对测试结果的真实性和完整性负责。企业还需建立测试及研发管理体系，在测试计划中明确项目、方法、标准、时间安排和责任人。软件、驾驶辅助与自动驾驶功能、智能座舱，都要在日常使用和潜在危险场景中接受验证。环境测试则涉及动力系统、底盘、电气系统、热管理、储能及智能驾驶系统。若效果相当，可以改在其他气候地点或气候试验舱测试；难以模拟的复杂组合条件仍须通过实际道路测试。