中国将从2027年4月1日起，把新能源汽车出口增值税退税率从13%下调至9%。中国财政部和国家税务总局于10月12日公布了这一调整。适用税率将依据海关报关单注明的出口日期确定；相关产品现行的出口消费税退税和免税政策保持不变。

新税率适用于纯电动及插电式混合动力乘用车、电动客车和电动牵引车。政策出台之际，中国车企正日益依靠海外市场寻求增长。中国2026年前九个月出口新能源汽车400.6万辆，同比增长130%；9月出口量同比增长160%，达到57.1万辆。同月国内新能源汽车销量为125.2万辆，同比下降9.4%。这些数据来自文中引用的中国汽车工业协会统计。

德意志银行预计，退税率下调可能使比亚迪每辆出口汽车的净利润减少约5000元（约合743美元），影响从2027年第二季度开始显现。该行称，比亚迪前三季度海外销量为1,342,468辆，约占其批发销量的43%；奇瑞、吉利、上汽、长城、长安、零跑、广汽和小鹏等出口车企也可能受到利润挤压。此次调整延续了中国收紧清洁能源产品出口退税的做法，此前光伏产品和电池产品的相关退税政策已作调整。