本周马来西亚的中国车新闻有一条贯穿始终的线索：本地组装；同时，这些品牌真正能买到、能维修的地方也在稳步扩大。
组装动作
江淮经销商 Evolvelectric Motors 与 FT Assembly 合作，将在马来西亚组装 T9 皮卡。插电混动版预计 11 月投产，纯电版预计 1 月投产；插混版会先以进口方式在 11 月初上市。FT Assembly 已向吉打州居林的工厂投入 360 万林吉特，未来三年可能再追加最多 800 万林吉特。首年产量预计 3,000 辆，本地化率目标最高 30%。品牌信息见江淮。
零跑则展示了本地组装对买家意味着什么。B10 转为本地组装后售价维持 118,800 林吉特，与去年 12 月上市时相同，现在附送价值最高 11,188 林吉特的礼包，包括 22 千瓦壁挂充电桩和 4,000 林吉特的保险补贴。宝腾方面表示，eMas 系列交付量已超过 40,000 辆，距首款车型上市过去了 21 个月；eMas 7 与吉利 EX5 同源。
覆盖范围扩大
极氪在古晋开设快闪店，这是它在东马的第一个销售点，由 Ghee Hua Group 运营。极氪称截至 8 月在马来西亚已有超过 5,000 名客户，并计划 2027 年第一季度在古晋开设正式展厅和独立的服务中心，在此之前提供上门服务。
在西马，Carro Autofair 在蒲种南部集中了五个中国品牌：极氪、Omoda Jaecoo、iCaur、奇瑞和东风，优惠包括 Jaecoo J5 实际售价 99,000 林吉特，以及预注册的东风 007 最高优惠 46,088 林吉特。
接下来
- 奇瑞预告了 Tiggo Cross Sport Edition，计划 10 月上市。它基于非混动的 Turbo 版，后者售价 89,000 林吉特；Sport 版价格尚未公布。见奇瑞。
- 岚图正在考虑再引入两款电动车：Passion S 轿车和 Courage SUV，此前已确认引入 Dream 9 MPV。两款新车均未获官方确认。
这意味着什么
- 本地组装不再局限于电动乘用车，接下来是插混和纯电皮卡。
- 对零跑的买家来说，本地组装体现为价格不变而配置增加，并没有直接降价。
- 砂拉越的买家现在有了极氪的销售点，但完整的服务中心还要等几个月。更多信息见马来西亚市场页。