韩国研究机构SNE Research数据显示，2026年1月至9月，中国电池制造商占中国以外电动车动力电池装机量的56.4%。这些企业的海外装机总量达到426.7 GWh，同比增长24.7%，高于全球市场19.7%的增幅；其市场份额较上年同期提高了超过13个百分点。

统计涉及宁德时代、比亚迪、国轩高科、蜂巢能源、中创新航和亿纬锂能。宁德时代继续位居中国以外市场首位，装机量为143.7 GWh，同比增长46.7%，市场份额达到33.7%。SNE称，宁德时代匈牙利工厂开始试生产，有望进一步夯实其欧洲供应链基础。比亚迪排名第三，装机量为45.9 GWh，市场份额为10.8%；装机量增长66.8%，其电池业务增长与自身汽车出口相关，出口量较上年翻倍。

其他中国供应商也实现较快增长：亿纬锂能增长214.6%至9.5 GWh，国轩高科增长153.8%至17.6 GWh，蜂巢能源增长102.3%至13.1 GWh，中创新航增长88.5%至10.6 GWh。相比之下，韩国LG新能源、SK On和三星SDI的合计份额从38.2%降至26.5%，装机量下滑13.5%至113 GWh，主要受北美市场大幅收缩影响。日本松下装机量为35.6 GWh，份额为8.4%。