在奔驰退出后已完全归入比亚迪旗下的腾势，于9月14日启动N8L纯电版的预订。这款三排座SUV的电动版仅提供后驱布局，共两个配置，售价29.98万至32.98万元，低于去年在国内上市、起价31.98万元的插混版本。

混动版由207马力的2.0T发动机加三台电机（前一后二）组成，综合输出762马力、871牛·米，电池从最初的46.9千瓦时升级为75.26千瓦时，零百加速3.7秒，今年1-8月已售出21,174辆。纯电版则搭载最大功率503马力、峰值扭矩500牛·米的单电机和130.15千瓦时电池，CLTC续航960公里，零百加速6.4秒；两款车型均标配空气悬架和斜行模式。

两个版本的外观和尺寸完全一致，设计语言沿用更大的腾势N9：分体式日行灯、竖状大灯、隐藏式门把手和主动进气格栅。车身长5200毫米、轴距3075毫米，配20英寸轮毂和六座布局，后备厢容积364–1128升，前备厢另有208升。车内标配13.2英寸仪表屏、同尺寸副驾屏和17.3英寸中控屏，并带有抬头显示、激光雷达辅助驾驶、车载冰箱以及前两排座椅的加热、通风与按摩功能，顶配额外提供17.3英寸吸顶屏。

此外，腾势还准备在国内推出另一款纯电SUV——复活N8名称的五座车型，采用原创设计并配备三电机四驱。