东风在中国正式发布M-Hero X700，为品牌增添一款插电式混合动力SUV，面向既看重越野能力、也希望拥有现代舒适性与科技配置的消费者。华为乾崑参与开发，提供智能驾驶系统和数字化功能。此次中国发布并未确认该车将进入哥伦比亚市场；M-Hero目前在当地以独立品牌销售，而非使用东风品牌名称。

X700车长5.03米，车宽接近2米，轴距为2.92米。与此前采用非承载式车身的M-Hero车型不同，新车改用承载式结构。其公布的越野数据包括37.5度接近角、38.3度离去角、最高328.8毫米的离地间隙，以及800毫米的涉水深度。

插混系统由一台1.5升涡轮增压汽油发动机和前后轴电机构成。发动机输出151马力，前电机为254马力，后电机为288马力；官方给出的零至每小时100公里加速时间为4.93秒。车辆提供51.46千瓦时和68.10千瓦时两种电池，按CLTC工况计算，纯电续航最高分别为285公里和360公里。

座舱采用HarmonySpace 6，配有两块15.6英寸、2.5K分辨率的中控屏，以及一套74英寸的华为XHUD增强现实抬头显示系统。华为ADS 5驾驶辅助系统由27个传感器支持，其中包括激光雷达。底盘使用前双叉臂、后五连杆悬架，搭配磁流变减振器和双腔空气弹簧。报道将比亚迪方程豹钛7列为X700的主要竞争对手。