一项新的欧中安排将中国混合动力及插电式混合动力汽车对欧盟的年度出口限制在35万辆，措施预计于12月生效。欧盟贸易专员马罗什·谢夫乔维奇表示，中国已同意将这类对欧出口量减半。报道还称，今年欧盟市场预计将销售约80万辆中国混合动力和插电式混合动力汽车。

对西班牙消费者而言，报道预计低价入门配置会减少，等车时间也可能拉长。额度本身不会直接给零售价增加关税，但供应收紧可能促使车企优先销售利润更高的配置，并逐步上调价格；品牌也可能优先交付现有库存。报道列举的车型包括MG ZS Hybrid+和HS PHEV、比亚迪Seal U DM-i，以及欧摩达5 PHEV和捷途7 PHEV。

按报道说法，超过额度的车辆会被留在欧洲港口海关，而不是被加征关税。在欧盟境内组装的中国品牌汽车不计入额度，包括在匈牙利生产的车辆，以及未来可能在西班牙生产的车辆。作为安排的一部分，中国据称还同意下调部分汽车零部件关税，并削减欧盟鞋类、橄榄油和冰淇淋的关税，同时改善市场准入和稀土出口许可。报道认为欧洲车企可能因此受益，但没有说明它们将获得多少市场份额。