广汽表示，其全固态电池技术已从研发阶段推进至中试生产，并计划在2026年将其应用于旗下高端品牌昊铂的车型。广汽自2014年起开发这项技术，并称电池能量密度已超过400 Wh/kg，具备支持电动车续航超过1,000公里的潜力。这是广汽提出的技术潜力，并非已确认的量产车型续航数据。

与使用液态电解质的传统电池不同，固态电池采用固体材料作为电解质。广汽称，这种设计有望支持更紧凑的电芯结构及金属锂负极的应用，并提高能量密度。公司也将提升安全性列为这项技术的目标之一。

在制造工艺方面，广汽采用干法电极、薄层电解质转移以及原位界面融合技术，后者可在材料接触处形成过渡层。广汽估计，规模化生产后，这些工艺有望使设备投资减少15%、工厂所需空间减少40%，生产成本降低超过35%。公司尚未公布计划于2026年首发这款电池的具体昊铂车型。