吉利EX2与Aion UT双双斩获Euro NCAP五星安全评级

Euro NCAP公布了新一轮安全测试结果，在欧洲市场销售的两款中国电动小车——吉利EX2（部分市场称为E2）和广汽埃安Aion UT均获得最高五星评级。机构认为两款车在驾驶辅助、避免碰撞、乘员保护和事故后安全等整体层面表现扎实，但也各自存在明显短板，尤其是辅助驾驶评分以及对行人等弱势道路使用者的保护。

EX2在安全带与乘员体型识别、疲劳与分心监测、儿童遗留检测以及合理的实体按键布局上获得好评。在穿越德国、奥地利、意大利约2000公里的评估路线中，其限速标志识别准确率达76%，转向辅助拿到满分，并支持驾驶员主动指令的变道功能。不过，它的辅助驾驶总分只有40%，AEB表现随场景波动，有的测试接近满分，有的却不足一半。碰撞试验方面，偏置正面碰撞中驾驶员腿部保护被评为差级；侧撞依靠中央气囊降低了乘员互撞风险，但引擎盖上多处区域对行人和骑行者的头部保护仅为弱至差。

Aion UT同样能准确识别前排乘员，包括脚放在仪表台等异常坐姿，并配备儿童遗留检测，但因关键驾驶功能缺少实体按键或拨杆被扣分。在英国、法国、比利时约2000公里的测试路线中，其限速识别准确率仅68%，未达Euro NCAP满分门槛；不过AEB表现远超法规要求，在多项高阶场景中表现良好。碰撞防护是它的强项：偏置正碰中所有乘员均获良好或充分保护，两个儿童假人满分，侧面柱撞和远端碰撞测试也拿下满分，同样配备中央气囊。

总体来看，两款车的五星各有所长：EX2胜在驾驶操控、实体按键和变道辅助，UT则在AEB和乘员保护（尤其是儿童）方面更突出。行人与骑行者头部保护不够均衡，是两家厂商接下来仍需改进的共同课题。