德国巴登-符腾堡州州长、绿党成员Cem Özdemir在奥芬堡的一场会议上，谈及欧盟2035年新车规定可能给欧洲汽车工业带来的影响。他认为，向电动车转型不应以削弱欧洲汽车制造业为代价，尤其是在中国车企销量不断扩大的背景下。

巴登-符腾堡州是德国重要的汽车产业地区，梅赛德斯-奔驰和保时捷均在当地，众多供应商的业务也与燃油车生产相关。报道指出，Özdemir并非反对电动化，而是主张在转型过程中维护欧洲的工业产能。

欧盟现行计划要求自2035年起，新车二氧化碳排放量较2021年降低100%，这意味着届时将无法销售新的传统汽油车和柴油车。2025年12月，欧盟委员会提出将目标调整为减排90%，并要求车企通过其他措施抵消剩余排放。

法国和德国目前希望保留90%的减排目标，同时取消抵消剩余10%排放的要求。若这一方向获批，车企在2035年后销售部分燃油车、混合动力车和插电式混合动力车将拥有更大空间。不过，现行法规尚未修改，法德方案仍需经过欧盟立法程序。