智利汽车媒体Autocosmos试驾了GWM Ora 5 EV，认为它延续了Ora 03的小车设计思路，同时车身更大、更高，也更注重日常适用性。2026款车长4,471毫米，轴距2,720毫米，行李厢容积为362升，低于文中提及的东风Vigo、Leapmotor B10和MG S5 EV。试驾评价认为，Ora 5的空间优势更多体现在乘员舱，而非载物能力。

智利首批车型采用纯电动力，电机最大功率201马力、扭矩260牛·米，搭载58.3千瓦时磷酸铁锂电池，WLTP续航里程为435公里。作为对比，文章列出的MG S5 EV、东风Vigo、Leapmotor B10和Opel Crossland EV续航分别为430、411、360和305公里。Ora 5支持最高120千瓦直流快充，并具备对外供电功能。试驾测得其城市路况能耗约为每百公里11.7千瓦时，乡村道路则为每百公里14至18千瓦时。

试驾者表示，Ora 5的驾驶感受比Ora 03 GT更舒适、适应性更强，但运动感和个性有所减弱。配置包括14.6英寸中控屏、全景玻璃天窗、电动通风座椅、360度摄像头，以及最多20项驾驶辅助功能。评测也指出，方向盘按键不够直观，部分基础操作缺少实体按键。

该车在智利的标价为24,490,000智利比索，优惠后为22,990,000比索。评测认为，Ora 5 EV凭借续航、配置和乘员空间，在紧凑型纯电跨界车市场具备竞争力；若买家更看重较大的行李厢，文中提到的对手可能更合适。