在中国一段湿滑泥泞的测试路段上，iCaur V25和V27接受了短暂试驾，为这两款计划进入澳大利亚市场的SUV提供了初步体验。试驾的增程版V25表现更为稳定，泥地和湿滑路面模式帮助车辆控制牵引力；V27的车尾则多次侧滑，车身也出现触底。测试时间不到20分钟，报道指出，仍需在澳大利亚道路上进行完整试驾。

两款车的座舱都给人留下了正面印象，空间和头部余量充足，内饰材料触感不错，配色也颇具吸引力。坐进V27后尤其能感受到其宽敞感，车顶玻璃看起来分为两部分。V25增程版动力系统运转安静，动力充足；不过在泥地上，转向手感显得很轻。澳大利亚售价和最终配置尚未公布。

iCaur计划于2027年初先在澳大利亚推出纯电中型SUV V25，之后引入搭载增程动力的大型SUV V27，再推出V25增程版。纯电V25的初步海外数据包括80kWh电池和约368公里的WLTP续航估值；报道认为，其高速能耗和充电表现仍需进一步了解。潜在竞争车型包括Denza的大型插电式混合动力越野SUV，以及即将推出的Freelander 8；报道也提到，较小的V23或许同样适合澳大利亚市场。