据中国媒体报道，理想汽车的固态电池技术有望在2027年或2028年达到小批量装车的条件。理想汽车动力电池高级总监刘志敏透露，公司正在为这项技术积极打基础，原型验证阶段已经完成，测试中甚至用上了自家在中国销售的智能眼镜产品。

不过，通往规模化生产的道路仍然漫长。刘志敏指出，寿命、充电性能和成本是固态电池面临的核心难题，而要在保证用户体验稳定的前提下实现成熟量产，据称还需要约五年时间。这意味着搭载固态电池的理想量产车大概要到2032年或2033年才能推向市场。

这一规划与理想汽车推进自研硬件的整体战略相呼应。目前理想自研电池包已经应用在L6、L8和i8上，目的是加强对供应链的掌控并降低成本。公司还成立了专门面向第三方的技术输出部门，业务涵盖算力达1280 TOPS的Mach M100智驾芯片、碳化硅功率模块以及增程动力系统，但自研电池并不对外供应。

在电池布局推进的同时，理想汽车的交付表现略显疲软：2025年1至8月国内交付259930辆，同比下滑1.2%。当前最畅销的车型是i6纯电SUV，售价24.98万至26.98万元，2026年前八个月累计销售152842辆。