路特斯中国三车齐发：Emira 420 Sport领衔，Emeya与Eletre 900 Gold同步上市

8月31日，路特斯在中国一次性推出三款新车，分别覆盖中置引擎燃油跑车、高性能电动轿车和高性能电动SUV三个细分市场。其中Emira 420 Sport售价98.8万至118.8万元，10月起交付；Emeya 900 Gold起价91.8万元，Eletre 900 Gold起价92.8万元。两款900 Gold电动车此前需要选装的高端配置——碳纤维套件、十活塞碳陶瓷刹车和全主动空气动力学系统——此次均列为标配。

Emira 420 Sport是Emira家族中最轻、动力最强的版本，官方将其定位为可合法上路的赛道取向跑车，今年5月已首次亮相。它沿用来自AMG的M139 2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率420马力、峰值扭矩500牛·米，中置后驱布局匹配8速双离合变速箱，0-100公里/小时加速3.9秒，极速300公里/小时。重新设计的前脸三段式通风结构使外侧散热器气流量提升15%、中央提升14%，刹车冷却效率提高10%，在300公里/小时时可额外产生25公斤后轴下压力而不增加风阻。钛合金排气与轻量化锂电池将整备质量控制在1430公斤，选装轻量化操控套件还能再减25公斤。

Emeya 900 Gold基于800V高压架构的双电机四驱系统可输出918马力和985牛·米，搭载宁德时代102千瓦时三元锂电池，CLTC续航530公里，0-100公里/小时仅需2.78秒，极速256公里/小时，并支持420千瓦快充，5分钟即可补能180公里。全车约62个碳纤维部件覆盖6.1平方米车身，该车此前已在雪邦国际赛道创下2:20.317的量产电动车圈速纪录。座舱由双高通骁龙8155芯片运行Hyper OS，配备15.1英寸OLED中控屏和55英寸等效AR-HUD。

Eletre 900 Gold同样采用800V架构和918马力双电机，但电池容量提升至112千瓦时，CLTC续航560公里，0-100公里/小时2.95秒，极速265公里/小时。其底盘集成了双腔空气悬架、48V主动防倾杆和主动后轮转向，车身上的七个RaceAero通风口与四段式主动扰流板最多可提供112.5公斤下压力，保障高速稳定性。