蔚来表示，其925伏电驱系统累计产量已突破100万套，并获得2026年中国汽车工程学会科学技术进步奖一等奖。奖项于10月28日公布，相关工作由蔚来、同济大学、哈尔滨工业大学和宝山钢铁共同完成。该系统于2024年12月实现量产，目前用于蔚来ET9、ES8和ES9，以及乐道L90和L80。

这套系统的一项关键技术是W-Pin定子绕组：它以12根各长5米的连续铜导线制成，每根经过加工形成24处弯折，取代由许多独立线段连接而成的传统结构。长而坚硬的导线难以成形，同时还要避免损伤绝缘层。蔚来的工艺在平面内弯制导线，将绝缘层厚度控制在0.14毫米，电机装配公差控制在0.02毫米。获奖成果还包括热集成，以及利用电机绕组和逆变器升高输入直流电压的充电方案，因此无需专用升压转换器。该运行方式的最大功率为275.70公制马力，实际表现取决于充电设备和车辆工况。

蔚来公布的电机功率密度为每千克25.91公制马力，控制器功率密度为每升308.53公制马力；两项数据分别针对不同部件，并非整套电驱总成指标。测试包括连续1,300小时高温运行、模拟海拔5,500米环境下超过500小时的测试，以及振动和零下40摄氏度至零上85摄氏度的温度考验。蔚来称，公司自2015年起开发电驱系统，相关项目已取得146项授权专利，并参与制定六项中国汽车国家标准。