西班牙汽车媒体Motorpasión试驾了Omoda 9 SHS，并驾驶这款大型插电式混合动力SUV从塔拉戈纳前往法国图卢兹，再返回巴塞罗那。整个多日行程共计853公里，只加了一箱油、为电池充过一次电。车辆配备34.46千瓦时电池，WLTP纯电续航为145公里；试驾中测得88公里。Omoda公布的WLTP综合续航为1,125公里。

这款车长约4.78米，采用1.5升涡轮增压汽油发动机与三台电动机组成的插混系统，综合输出537马力、650牛·米，并配备四轮驱动。0至100公里/小时加速需4.9秒。试驾平均油耗为百公里7.8升；电量充足时行驶在普通道路上约为3.5升，高速以130公里/小时行驶时约为7升。车辆重2,270公斤，后备厢容积为471升。

评测肯定了它丰富的标准配置、宽敞的车厢，以及长途行驶时安静舒适的表现。不过，转向缺乏精确度，弯道侧倾明显，驾驶辅助系统的警告也过于频繁，令它的运动外观和强劲动力难以转化为出色的操控体验。车机有时反应迟缓。全景天窗、真皮内饰、抬头显示和14扬声器Sony音响均为标配，哑光车漆是文中提到的唯一选装项目。

西班牙官方售价为50,900欧元；不依赖政府补贴或旧车报废置换，优惠后最低可至42,500欧元。文章将其主要竞争对手列为丰田RAV4、大众Tiguan、Cupra Terramar、起亚Sportage和现代Tucson等主流SUV，而非德国豪华品牌车型。文章还指出，Omoda与Jaecoo当年在西班牙累计注册量接近3万辆，9 SHS月均销量约420辆。