比亚迪公布了第二代海鸥的内饰官方草图，最大的变化是取消了两块屏的布局：没有独立仪表盘，车辆信息全部由悬浮式中控屏呈现。方向盘改为双辐式设计，换挡机构移至转向柱拨杆，中央出风口下方保留一排实体按键，抬高的中央通道集成了双杯架与无线充电板。

工信部申报数据显示，新车长4,205毫米、轴距2,650毫米，较现款分别加长425毫米和150毫米，座椅布局也从四座升级为五座，整车长度甚至超过了海豚，只是轴距仍比海豚短50毫米。由于尺寸大增，中国媒体给它起了“大海鸥”的绰号；现款小车在海外则以Atto 1、Dolphin Mini或Dolphin Surf的名义销售。

动力方面，两个申报版本均搭载郑州工厂生产的95千瓦（127马力）电机，匹配弗迪30千瓦时和39.2千瓦时磷酸铁锂电池，对应CLTC续航320公里和420公里，约合WLTP 259公里和340公里。其中一个版本可选装车顶激光雷达，对应天神之眼B（DiPilot 300）驾驶辅助系统。

海鸥今年8月在国内交付10,103辆，表现稳定，但与同轴距的吉利星愿（海外名EX2）当月39,651辆的销量相比差距明显。新车价格尚未公布——现款起售价为6.99万元——比亚迪仅表示今年内上市，并未说明新老两代是否会同堂销售。