美国议员正推动一项法案，拟禁止销售和进口中国制造的汽车，也将限制使用中国企业开发的硬件或软件的车辆。提案以国家安全和隐私风险为由。美国现有贸易措施包括对中国进口电动汽车征收100%的关税，但支持禁令的人士认为，关税未必能阻止中国技术通过墨西哥等邻国的生产环节进入美国。

提案关注汽车联网设备，包括传感器、摄像头和导航系统。议员称，这些设备可能收集敏感信息，或绘制关键基础设施地图。法案还计划限制与中国服务器相连的自动驾驶软件和车载信息娱乐平台，理由是担心实时位置数据被获取，或车辆部件遭到远程控制。通用、福特、Stellantis、丰田、大众、现代和本田等大型车企也加入了施压行列。由传统车企组成的汽车创新联盟于9月致信国会，称中国政府补贴可能让电动车企获得不公平的成本优势，并威胁美国本土生产和就业。

报道将美国的限制讨论与中国品牌在巴西的扩张作对比。比亚迪、吉利和长城汽车分别在巴伊亚州、巴拉那州和圣保罗州投资当地业务。报道引用Bright Consulting的数据称，比亚迪的市场份额增加了7.8个百分点，长城汽车增加2.9个百分点，吉利增加1.8个百分点。