面向2026年的电动车买家，充电速度正逐渐成为与最大续航并列的考量因素。相关观点认为，多数人并不需要一块能支撑车辆不停驶完1,000公里的电池：西班牙驾驶者日均行驶不足40公里，而许多欧洲人一年只有两三次长途出行。

更大的电池可以增加续航，却也会带来更重的车身和更高的购车成本。额外重量可能推高能耗，并加快轮胎、制动器和悬架等部件的磨损。文章以宝马iX3和沃尔沃EX60为例，指出这类续航较长的车型采用大容量电池，同时也较重、价格较高。某些情况下，多花4,000欧元购买大电池可换来30%的续航提升，但文章认为，这未必适合大多数买家。

中国正在推动市场更多关注充电性能。包括800伏平台在内的高功率电池系统，以及速度更快的公共充电设施，有望缩短途中补能时间。文中举例称，比亚迪Flash Charging充电系统功率为1,500千瓦，在中国的一次演示中，可在不到9分钟内将大容量电池从20%充至97%。

文章并非认为续航已不重要，而是提出，相比安装过大的电池，提升整车效率并建设更快、覆盖更广的充电网络，可能对许多消费者更有实际意义。要实现这一点，电池仍需进一步改进，公共充电设施也需要继续扩建。