小米澎程系列正式上市，四款增程车型全部出自代号昆仑的全新平台架构——这个与SU7相互独立的项目开发了约三年半。产品线覆盖大五座N70（Pro版20.99万元、Max版23.99万元）和大七座N90（Max版26.99万元、探索版29.99万元），两款Max定价均低于此前预售价，四款车的首销权益价值从4.3万元到8.1万元不等。
澎程的设计逻辑是把车当成居所：N70拉平地板并内藏五根滑轨，二排可移动空间超过1.4米；N90探索版铺上1.7平方米木地板，配三档地暖最高38度，另有旋转座椅、30秒成床以及升起后层高2.29米的顶舱。雷军同样强调用车成本：加92号汽油、亏电油耗5.7升、首保后三年或三万公里保养一次，车载冰箱一天耗电不足一度。
上市时点正值市场收缩：2026年8月全国乘用车零售162.6万辆，同比下滑近两成，增程市场同样在缩水。雷军罕见承认成本无法支撑20万元以内的标准版。车长5.28米、轴距3080毫米的N90 Max定价26.99万元，明显低于全新理想L9（45.98万元起）和问界M9增程版（47.98万元起），原因在于小米把旗舰级硬件预算重新分配给了地暖、木地板、滑轨、旋转座椅和升顶舱这些停车后才派上用场的配置。
发布会花了大量篇幅自证：底部碰撞后涉水、放电再充电，最后在55度满电状态下针刺；顶压14吨，副总裁李肖爽亲自站上车顶；面对网传下坡路线的质疑，N90 Max的1230公里沪京续航测试被反向重跑，雷军还称智驾采用目前最贵的芯片。文章认为，澎程真正争夺的是熄火之后的时间——小米在赌，当一辆车足够像一个可以停留的空间，人们会把原本属于房子的时间搬进车里。