在2026年巴黎车展期间，小鹏举办了其在欧洲规模最大的NGP测试驾活动，让参与者在市区道路上体验这套辅助驾驶系统。记者乘坐一辆L03轿跑SUV完成约30分钟的预设路线，车内有安全驾驶员随时准备接管。该车型在中国称为小鹏MONA L03。参展的60家车企中，只有小鹏和特斯拉安排了巴黎街头试驾。

NGP由小鹏VLA 2.0模型提供支持，除摄像头外，也使用毫米波雷达和超声波传感器。试驾过程中，车辆应对交通标志、环岛和狭窄道路的表现不错，在行人和骑行者较多的场景中也较为稳健。车辆在斑马线前为一户正准备过街的家庭停车，绕开了占据车道的车辆，也顺利处理了与卡车及两轮车共同行驶的情况。

变道时机和汇入车流是较明显的待改进之处。安全驾驶员曾进行干预，包括在返回展会场地时接管泊车；报道指出，其中一些操作更多出于驾驶员自身判断，而非车辆出现明确问题。小鹏此前已在阿姆斯特丹和慕尼黑组织过小规模体验活动。巴黎的较长路线则进一步检验系统对欧洲道路环境的适应能力。小鹏于2025年9月在慕尼黑设立研发中心，负责本地化工作。

小鹏计划在2027年第一季度向欧洲用户推出NGP。首批预计搭载该系统的车型将采用图灵芯片，包括P7+轿车、X9 MPV、L03 Ultra轿跑SUV，以及全新七座G9L SUV。搭载英伟达Orin芯片的车型是否会获得NGP，目前仍未确定。