腾势马来西亚官方预告D9将迎来更新，但尚未公布具体配置，也没有确认将引入哪一款。文章列出两种可能：DM-i插电混动版，或已经在中国推出的改款纯电D9。报道认为纯电版更新的可能性更大，并称后续消息预计很快公布。

DM-i搭载一台1.5升涡轮增压发动机，输出为120马力和220牛·米，并配有前后电机，系统总功率为353马力。其58.5千瓦时电池可提供210公里WLTP纯电续航；配合61升油箱，综合续航为950公里。该版本支持最高559千瓦闪充，电量从10%充至70%据称需要5分钟。

改款纯电版前驱车型功率为462马力，四驱版为557马力。第二代刀片磷酸铁锂电池容量从103千瓦时增至115千瓦时。中国CLTC续航分别为前驱800公里、四驱750公里；报道估计WLTP续航约为680公里和640公里。充电功率最高可达1500千瓦，10%至70%充电同样宣称只需5分钟。座舱采用重新设计的仪表台，中国市场车型还增加副驾屏幕，并配备17.3英寸车顶屏；七座布局保留。此次升级旨在增强D9与极氪009、小鹏X9等车型竞争的实力。