据报道，小鹏汽车已调整内部产品管理架构，将原有四条产品线整合为两条，以集中研发资源并控制成本。中国媒体36氪称，I、F产品线已并入G产品线；Mona系列仍由D产品线负责，其他车型则归入G线。这是内部管理和研发职责的调整，并不意味着小鹏的车型阵容缩减至两款。

报道称，原F线负责人转而负责G线的产品定义，职级没有变化；原I线负责人则转岗负责海外事务，但不包括海外汽车销售。此前，I线负责海外产品，F线涉及P系列轿车等产品，G线主要负责GX、G9L等大型SUV，D线则负责Mona系列。

此次调整发生在交付承压、研发投入上升之际。2026年前八个月，小鹏交付243,111辆，同比减少10.49%；8月交付39,107辆，同比增长3.71%。第二季度研发费用同比增长32.1%，达到29.1亿元人民币（约合1.99亿美元），公司净亏损为13.4亿元。同期汽车业务毛利率为12.1%，低于上年同期的14.3%。

与此同时，小鹏仍在扩充车型阵容。公司于9月17日推出五座旗舰SUV G9L，Mona L03则已于7月开始交付。董事长兼首席执行官何小鹏在8月表示，Mona L05 SUV计划于第四季度在中国上市；他当时还提出，小鹏力争第四季度单月交付量超过60,000辆。