行业动态中国汽车资讯
编译翻译自中外车媒 — 每篇文章都链接回原始来源。
比亚迪仍计划在巴西生产宋PLUS，但尚未确定投产日期
卡马萨里工厂优先安排Atto 2，宋PLUS项目因此延后，但比亚迪称并未取消本地生产计划。
Motor1 Brasil (巴西) · 2026-10-31
特斯拉包揽欧洲销量榜前两名，捷酷7跻身前十
2026年9月欧洲新车注册量同比增长10.2%。特斯拉Model Y和Model 3位居车型榜前两位，捷酷7则成为首款进入欧洲销量前十的中国车型。
Motor1 Brasil (巴西) · 2026-10-31
德国BYD Atto 3 EVO车主因多次维修问题退车
软件更新无法顺利安装，控制单元又迟迟未到货，这辆电动SUV长期停在维修店；最终BYD同意解除购车合同。
Motorpasión (ES) · 2026-10-31
比亚迪印尼苏邦工厂已聘用5000名当地员工
比亚迪表示，随着苏邦工厂达到满产，印尼员工人数有望增至2万人；与此同时，当地团体再次要求优先雇用本地劳工。
Detik Oto (印度尼西亚) · 2026-10-31
Jetour因客户关注重新评估F700皮卡是否进入巴西
这家中国品牌正在听取经销商和客户意见，但认为巴西传统中型皮卡市场较难突破。
Quatro Rodas (巴西) · 2026-10-31
DFSK更新印尼商用车战略，推出专属标识
DFSK在2026年印尼电动车展上发布商用车专属标识，并介绍电动商用车Gelora E及其本地生产设施。
Detik Oto (印度尼西亚) · 2026-10-31
哈弗H6在巴西10月暂列第11位，累计注册量达5,342辆
截至10月30日的Fenabrave数据将这款SUV排在前十之外，但领先于比亚迪海豚、奇瑞瑞虎7和Jeep Compass。
Notícias Automotivas (巴西) · 2026-10-31
奇瑞与华为计划为智界推出六款车型，拓展全球市场
这家中国高端品牌计划在2026至2030年间进军海外市场，澳大利亚预计将于2027年成为首批目的地之一。
El Carro Colombiano (哥伦比亚) · 2026-10-31
比亚迪海豚预计10月在巴西上牌约5,208辆
这一预估比该车过去12个月的月均上牌量高出55%，但仍低于其8月创下的月度纪录。
Notícias Automotivas (巴西) · 2026-10-31
中国车市品牌林立，激烈竞争推动行业洗牌
一张涵盖109个中国汽车品牌的图表，展现了复杂的集团归属关系，以及市场竞争对品牌生存带来的压力。
AutoPro (越南) · 2026-10-31
中国电动车在韩国打开市场，在日本仍面临挑战
比亚迪在韩国前九个月的销量超过丰田与雷克萨斯之和；与此同时，中国品牌也在尝试拓展电动车普及较慢的日本市场。
Detik Oto (印度尼西亚) · 2026-10-31
BYD印尼苏邦工厂再传有人聚集，诉求涉及本地招聘
社交媒体流传的视频再次引发对BYD印尼工厂本地就业问题的关注；该厂在2026年9月正式启用前已开始生产。
Detik Oto (印度尼西亚) · 2026-10-31
中国新品牌涌入，越南车市竞争加剧
iCAUR正准备进入越南市场，当地中国汽车品牌已覆盖更多SUV、电动车和混合动力车型。独特设计之外，产品、定价与服务能力将影响其发展前景。
AutoPro (越南) · 2026-10-31
奇瑞考虑为捷途等品牌设立海外总部
奇瑞国际总裁张贵斌表示，随着海外业务扩张，公司正考虑把部分品牌总部设在中国以外，并提及伦敦可能成为捷途总部所在地。
CarExpert (澳大利亚) · 2026-10-30
低价车载触摸屏可能预装用户不需要的软件
一名美国本田思域车主在安装前检查从亚马逊购买的中国制造车机屏，发现其中包含面向中国市场的应用和服务，引发隐私及实用性疑虑。
Motorpasión México (墨西哥) · 2026-10-30