零跑以B05进入澳大利亚小型车市场。这款后轮驱动电动掀背车被定位为比常见圆润造型电动小车更具驾驶感的选择。评测认为，它的外形更显利落，底盘也兼顾了舒适与稳定，不过转向反馈和驾驶辅助系统的调校仍有不足。该车在中国市场名为Lafa5。

澳大利亚市场提供两个版本，均搭载最大功率160kW、峰值扭矩240Nm的电机。Style配备56.2kWh磷酸铁锂电池，WLTP续航里程为401公里；Design LR使用67.1kWh电池，WLTP续航为482公里。两款车型的直流快充功率上限分别为156kW和174kW。Style官方标价为35,888澳元（不含上路费用），上市期间截至2026年12月31日的含上路优惠价为35,990澳元；Design LR标价为39,888澳元。后备厢容积为357升，放倒后排座椅后可扩展至1,205升。

实际驾驶中，B05过弯时车身表现从容，在颠簸路面也能保持不错的舒适性；但激烈驾驶时，转向对路面状况的反馈不足。评测尤其指出车道保持辅助介入过于频繁，另有安全带提示在系好安全带后仍出现的情况。驾驶员配置文件可以快速调用个人偏好的辅助系统设置。车内配有14.6英寸中控屏，支持无线Apple CarPlay和Android Auto，此外还有360度行车记录功能及露营模式等软件功能。

B05在澳大利亚将面对后驱MG 4 EV Essence 64，以及价格更低的前驱电动车，包括比亚迪海豚、广汽埃安UT和MG 4 EV Urban。其偏欧式的底盘表现为车型带来一定特色，但评测认为，若要在竞争激烈的市场中脱颖而出，车辆仍需进一步完善。