在巴西进行的一次短途试驾中，Arcfox T1最突出的优点是车内空间。它的轴距为2770毫米，比大众Polo长204毫米；试驾者认为，后排空间对于一款紧凑型五座车尤其宽裕。BAIC公布的行李厢容积为459升，但这一数据并非按VDA标准测得。车辆配有电动尾门，预计还将增加备胎；试驾者则指出，行李厢盖板目前缺少便于提起的拉绳。

T1售价为12.999万至13.99万雷亚尔。内饰材料被认为与售价相称，前排座椅舒适且有良好侧向支撑。不过，空调、后视镜调节和全景天窗等功能取消了实体按键，车辆也未原生支持Android Auto。

本次初步体验行驶了14公里，舒适和运动模式各占一半，两种模式的调校差异相当明显。电机输出95马力和17.8公斤·米，官方0至100公里/小时加速时间为12.4秒。车载电脑显示的能耗为每百公里10.7千瓦时。驾驶辅助系统整体表现良好，车道居中功能受到肯定；不过，试驾者认为转弯时的转向反馈还可以更清晰。低速时缩小转弯直径的辅助功能则有助于泊车和掉头。

T1也标志着BAIC在巴西布局的开始：品牌目前计划先建立50家经销店，目标是在2027年将网络规模扩大至三倍，并正在研究在巴西建厂的可能性。