电池产能掣肘比亚迪上半年业绩，出口却大涨近七成

比亚迪8月28日发布的2026年中期报告显示，公司上半年营业收入约3448.15亿元，同比下降7.13%；归母净利润约123.2亿元，同比下滑20.54%。公司将利润下滑主要归因于汇率波动导致的汇兑损失，并强调核心业务盈利能力依然稳定。单看第二季度，净利润同比增长30%，毛利率升至18.9%，创近一年新高。

分业务来看，汽车及相关产品收入约2753.4亿元，同比下降8.98%，占总收入近八成；这一数字虽不及2024年同期，但较2025年上半年已明显回升。电子及其他产品收入约694.05亿元，微增0.96%。

销量方面，上半年新能源汽车累计销量约180.85万辆，同比下降15.72%。董事长兼总裁王传福将缺口归咎于第二代刀片电池产能不足，该产品仍处于爬坡阶段，并直言今年的销量取决于电池产量。有闪充业务人士透露，经过半年产线改造，产能有所提升但依然紧张。

出口成为最大亮点。据中国汽车工业协会数据，比亚迪上半年出口整车79.2万辆，同比大增67.8%，占总销量近44%。王传福表示有信心完成全年150万辆的海外销量目标，甚至可能超额达成。腾势、方程豹与仰望三大高端品牌合计销量约22.8万辆，同比增长61%，占比达12.6%。

值得注意的是，比亚迪上半年国内销量约101.6万辆，而吉利汽车（含燃油车）国内销量约95万辆，两者差距已明显缩小。有观点认为，吉利今年在国内市场反超比亚迪并非没有可能。