西班牙新车市场在2026年9月迎来一个里程碑：纯电动汽车销量首次超过汽油车。当月纯电车型注册量超过1.73万辆，市场占比为18.5%；汽油车约注册1.52万辆，占比16%。纯电车型销量较上年同期增长71.7%。若将插电式混合动力车也计入，插电车型当月共售出31,945辆，占93,858辆新车总销量的34%。
2026年前九个月，西班牙插电车型累计注册量为217,298辆，新车总注册量约为912,000辆。非插电式混合动力车仍是最大的动力类别，9月注册40,996辆，占市场的43.7%。西班牙汽车制造商协会Anfac将插电车型的增长部分归因于Auto+购车补贴，该计划仅适用于插电车型。
特斯拉Model 3以9月注册2,528辆位居纯电车型榜首，Model Y以1,205辆排名第二。中国品牌有六款车型进入当月前十，包括三款比亚迪车型、零跑B10和两款吉利车型。比亚迪海豚Surf排名第三，年内累计注册量达到4,334辆。其起售价为19,990欧元，计入文中提及的折扣和补贴后低于15,000欧元；比亚迪Atto 2起售价为29,990欧元，优惠补贴后的价格为21,975欧元。报道认为，价格更亲民的车型和日益丰富的选择，是市场转向电动车的重要因素。