比亚迪10月售出490,168辆新能源汽车，创下2024年12月以来的最高单月销量，同比增加10.97%。增长主要来自海外市场：出口量同比增长102.84%，达到170,194辆；中国国内销量则下降10.57%，为319,974辆。当月售出的车辆中，超过三分之一出口至中国以外市场。为加强出口物流能力，比亚迪已订购10艘船。在西班牙，Seal U DM-i曾成为当地销量第二高的插电式混合动力车型，全面改款计划于11月下旬推出。

车型动力结构进一步向纯电动汽车倾斜。比亚迪当月售出305,743辆纯电动乘用车，同比增长37.38%，较9月增长11.94%，连续第三个月刷新纪录。插混车型则同比下降17.23%，销量为177,382辆；与9月相比也减少3.37%，且同比下滑已连续两个月。纯电与插混销量差距扩大至128,361辆。纯电车型在比亚迪新能源汽车乘用车销量中的占比升至63.28%，一年前为50.95%。

尽管10月表现强劲，比亚迪今年前10个月的累计销量仍低于上年同期：新能源汽车共售出362万辆，同比下降2.16%。其中纯电车型销量为194万辆，增长5.86%；插混车型为163万辆，下降11.02%。按车型家族看，元系列销量最高，其后是海狮、宋和海豚。中国同行中，吉利汽车售出214,996辆，零跑交付106,127辆，同比增长50.99%。