比亚迪在中国发布了2027款元Pro，该车在当地官方名称为元Up飞驰版，在其他市场则以Pro或Atto 2之名销售。此次改款目标明确：阻击吉利EX2的增长势头。至于升级是否会落实到巴西市场，目前尚无定论。

代价是动力。原来的177马力、29公斤力米电机被彻底取消，全系统一改用与海豚GS相同的前置电机，输出降至95马力和18.3公斤力米。

换来的是续航。新增的51.13千瓦时电池将CLTC续航提升至501公里，较现款45.12千瓦时版本的401公里有明显进步。中国市场仍保留小电池版本，另设32千瓦时入门款，CLTC续航301公里。全系支持30%至80%快充，仅需30分钟。考虑到巴西Inmetro的PBEV工况明显更严苛——当地在售车型标称续航仅250公里——若新电池同步引入，巴西版续航有望提升至约317公里，增幅达26.8%。

车身尺寸维持不变：长4.31米、宽1.83米、高1.67米，轴距2.62米。新车换装注重空气动力学的17英寸轮圈，并新增两种车身颜色。内饰方面，换挡杆移至转向柱右侧（与海豚SE相同），同时配备50W风冷无线充电、新造型方向盘、座椅加热通风、全景天窗、后排空调出风口以及NFC手机钥匙。