奇瑞国际总裁张贵斌在中国接受澳大利亚媒体采访时估计，约九成中国汽车制造商正在亏损。他警告，随着竞争加剧，部分企业将退出市场；新车涉及的技术种类不断增加，也使研发投入高于以往。

AlixPartners于2026年6月发布的展望报告显示，在30家专注于新能源汽车的中国制造商中，只有3家在2025年实现全年盈利。该报告所称的新能源汽车包括纯电动车、增程式电动车和插电式混合动力车，因此涵盖范围比张贵斌的行业整体估计更窄。AlixPartners预计，到2030年这30家企业中将有7家达到盈亏平衡。报告还指出，产能过剩及工厂利用不足带来财务压力。中国去年生产约3500万辆汽车，估计年产能约为5500万辆。

奇瑞自身仍实现盈利。奇瑞汽车披露，2026年上半年净利润为90.2亿元人民币，约合19.2亿澳元，同比下降9%。同期研发费用增长28.3%，达到66.7亿元人民币。海外客户贡献了公司营收的69.1%，高于上年同期的46.3%。

奇瑞9月在澳大利亚交付4205辆汽车，欧萌达与捷酷合计交付2310辆。该集团还计划扩大在澳大利亚的品牌阵容：多个品牌预计于2027年进入当地市场，Lepas则计划在2026年底前推出。