奇瑞旗下品牌iCaur表示，其增程式电动车（EREV）维修起来可能比插电式混合动力车（PHEV）更简单、费用更低。品牌正筹备进入澳大利亚市场，首款确认引入当地的车型为V25 SUV，预计于2027年初推出。iCaur国际业务负责人Ronna Luo在中国接受澳大利亚媒体采访时作出了上述表态。

iCaur采用串联式混动结构，由电动机驱动车轮，汽油发动机负责发电，发动机与车轮之间没有机械连接。Luo称，将驱动和发电功能分开有助于简化维修，但品牌尚未提供维修账单、保养价格或可靠性数据来证明其成本优势。她还提到，iCaur从丰田普拉多的易用性和维修便利性中吸取经验，并希望避免让车辆变得过于复杂。首席技术官Ma Yongdong则表示，这套系统旨在满足短途城市行驶时的电动驾驶需求，并在长途行程中由发动机提供支持。

澳大利亚版V25将是一款中型SUV，并提供纯电和增程两种动力选择。海外车型长4636毫米、宽1920毫米、高1855毫米，轴距为2820毫米，尺寸大致处于丰田RAV4所在级别。澳大利亚当地的配置和车型阵容尚未公布。与PHEV相比，EREV在澳大利亚仍较少见：Leapmotor在当地提供B10和C10的增程版本，Forthing也有增程SUV。iCaur海外产品还包括纯电V23和增程V27，但两者均未确认将在澳大利亚销售。