Latin NCAP于2026年10月28日公布按新版2026年规程进行的首批碰撞测试结果，奇瑞Tiggo 2获零星评级。这款车型在当地还以Tiggo 2 Pro、Tiggo 2 Pro Max等名称销售，在墨西哥则称为Chirey Tiggo 2。

尽管车辆标配四个安全气囊和电子稳定控制系统，Tiggo 2的成人乘员保护与儿童乘员保护得分均为0%。行人保护得分为49%，安全辅助项目得分为45%。Latin NCAP指出，正面碰撞时车身结构及脚部空间表现不稳定，驾驶员胸部受到较高压迫；测试还发现起火风险。评估同时提到，该车未将侧面头部保护列为标准配置，后排座椅没有预紧器和限力器，也未配备高级驾驶辅助系统。

此次评估发布之际，奇瑞在海外市场还面临其他质量问题。马来西亚一辆Omoda 5于10月6日发生后桥总成分离事故，当地主管部门随后暂时中止该车型的车辆型式批准。奇瑞因此发起召回，涉及8,878辆Omoda 5 C和H车型。2026年上半年，奇瑞向中南美洲出口超过115,028辆汽车，使Tiggo 2在这一重要出口区域的测试结果受到关注。