Latin NCAP公布采用2026年新规进行的首批碰撞测试成绩，奇瑞 Tiggo 2 Pro 获得零星。该车在巴西以 Tiggo 3X 名义销售，曾由 Caoa Chery 在雅卡雷伊工厂生产，并于2022年退出巴西市场。测试车辆标配四个安全气囊，但成人乘员保护和儿童乘员保护均为0%；行人及弱势道路使用者保护得分为49%，安全辅助系统得分为45%。

正面碰撞测试显示，乘员舱和脚部区域结构不稳定，驾驶员胸部保护效果较差。Latin NCAP还指出，碰撞后存在起火风险。由于车辆未标配侧面头部气囊，测试方无法进行柱碰测试；后排安全带也没有预紧器和限力器，后排成人在追尾情境下的颈部保护表现不佳。儿童测试中，代表10岁儿童的假人显示头部和颈部受伤风险较高，代表3岁儿童的假人则存在侧向甩出风险；此外，儿童座椅使用的 i-Size 固定锚点未达到国际要求。

Tiggo 2 Pro 没有任何 ADAS 配置，即使作为原厂选装也不可提供。其安全辅助得分仅来自安全带提醒和标准配备的电子稳定控制系统。重1,525公斤的测试车在紧急避让测试中以90公里/小时完成测试。Latin NCAP 2026年新规提高了对后排乘员、行人保护和主动安全系统的要求，最高星级因此更难获得；该机构认为，新标准将推动车企扩大安全技术的标配范围。