巴基斯坦汽车网站 PakWheels 对奇瑞 Tiggo 8 PHEV AWD 进行了 500 公里往返测试，路线从拉合尔前往卡拉尔卡哈尔并返回。出发时，车辆的 18.3 千瓦时电池已充满，60 升油箱也加满；以每小时 120 公里的速度行驶，前 60 公里没有消耗汽油。包含爬坡路段在内的全程综合油耗为每升 13.5 公里。
这款七座 SUV 采用 1.5 升涡轮增压汽油发动机、双电机、18.3 千瓦时电池和三挡专用混合动力变速箱。奇瑞给出的综合输出功率超过 495 马力，扭矩超过 700 牛·米；NEDC 纯电续航最高为 90 公里，综合续航超过 1,000 公里。测试文章介绍，系统会根据工况在纯电驱动、发动机发电和油电共同输出之间切换，并将电量保留在约 17% 至 20%，而不是完全耗尽。
评测者认为，这辆车在高速行驶时超车响应有力，车内也较为安静；但遇到粗糙路面，轮胎噪声会传入座舱。车辆整体保持稳定，不过急促变道时能感受到车身侧倾。其 Level 2+ 驾驶辅助系统包括自适应巡航和带车道居中功能的智能巡航；遇到车道线不清或其他车辆突然切入等情况，驾驶员仍须及时接管。
测试还指出，炎热天气下车厢冷却不够均匀，电池降至保留电量时发动机启动声较明显，第二排腰部支撑偏硬，部分设置也需要在触屏菜单中寻找。PakWheels 认为，对于一辆约两吨、输出功率达 495 马力的家用 SUV 来说，每升 13.5 公里的成绩不错；在城市走走停停时，如果更多使用纯电模式，油耗表现可能更好。