10月2日，中国国庆假期期间，广西南宁一处充电站出现两名儿童抓住比亚迪兆瓦闪充枪头和线缆荡玩的情景，相关影片随后在中国社交媒体传播。比亚迪客服于10月4日表示，这种玩法十分危险，并安排维修人员检查该站，同时计划加强站点巡查和监控。报道没有提及人员受伤。

这起事件引发的担忧不只涉及高压电气安全。比亚迪采用顶部悬挂结构，目的是承托较重的液冷充电线，并避免线缆拖在地面上。但把枪线当成秋千，可能让悬挂结构、收线装置和线缆承受反复变化的载荷；充电枪本身约重3至5公斤。枪线内部还包括大电流铜导体、通信线路和冷却液通道，反复弯折或承受侧向力量可能损伤内部部件，包括保护接地线，而且外观未必能显示问题。

比亚迪于2025年3月随Super e-Platform推出兆瓦闪充系统。对于支持该技术的纯电动车，系统最高可在1,000伏下提供1,000千瓦，即1兆瓦的充电功率；报道还称，硬件理论上可支持最高1,500千瓦、1,500安培。中国GB/T 18487.1和GB/T 20234等标准包含机械测试，例如最高5,000牛顿的车辆碾压载荷，以及200至400牛顿的拉力测试。不过，报道指出这些属于静态载荷测试，并未覆盖反复摆动产生的类似钟摆载荷。

截至报道所述，比亚迪在中国已运营超过10,000座兆瓦闪充站，并计划在2026年底前增至20,000座。海外方面，公司目标是在2027年底前建成6,000座闪充站，其中3,000座位于欧盟，300座位于英国。