乘联会最新周度数据显示，9月1日至13日中国新能源乘用车零售约36.2万辆，较上月同期回升16%，但同比下滑10%。同期整体乘用车零售51.5万辆，同比降幅达23%，新能源渗透率因此被推高至70.3%，仅略低于首周的71.5%，仍处于历史高位附近。

批发端的表现相对坚挺：前13天新能源批发量达41.1万辆，同比增长1%，环比增长26%，批发渗透率为74.7%，显示出口需求依然强劲。

乘联会认为，高渗透率更多是结构性因素所致：目前多数新能源品牌缺少热销车型，但厂商仍需维持稳定生产，销售越来越由销量目标驱动，即便订单储备不足也要冲量，令渗透率显得"异常偏高"。与此同时，油价上涨持续压制燃油车需求——今年国内汽油价格累计上调已超过830元/吨（约合122美元）。

截至9月13日，年内新能源零售累计703.6万辆，同比下降12%；乘用车整体零售累计1223万辆，同比下滑21%。新能源批发累计则同比增长9%至1019万辆。