市场研究机构Mobility Global提出的一种情景显示，如果美国允许中国车企进入，到2038年它们每年可能在美国销售170万辆汽车，约占当地市场的11%。该预测由Mobility Global美国汽车预测副总监Peter Nagle于9月23日在底特律介绍。情景前提是美国允许中国车企在北美生产的车辆进入市场，同时关税仍使中国制造的汽车直接进口变得难以实际操作。
Mobility Global认为，未来十年美国解除对北美制造车辆限制的可能性处于低至中等水平。价格是预测中的另一项支撑因素：在其他国家销售的中国紧凑型和中型跨界车，售价大致相当于美国二手车的平均价格，可能吸引消费者。美国新车总销量近年来则基本持平。
按照这一设想，比亚迪、吉利汽车和上汽集团最早可能在2029年从墨西哥工厂向美国供车。如果热门车型在美国的年销量达到约4万辆，车企之后可能在2030年代转向美国新工厂生产。报道强调，这只是机构模拟的潜在路径，并非相关企业已公布的投资计划。
Mobility Global估算，中国车企进入美国后，每年可能为市场增加约60万辆销量，同时从现有竞争者手中争取约100万辆销量；日产、现代和丰田预计面临较大份额压力。预测发布之际，美国对市场准入的讨论仍在持续：特朗普表示愿意考虑中国车企在美国建厂并雇用美国工人，但行业组织和部分议员则主张维持限制。