印尼贡献了本周最特别的一条新闻：一个品牌不得不改名。此外还有两个方向相反的价格动作。
Denza 改名 Danza
比亚迪把高端品牌 Denza 在印尼更名为 Danza，经销商名称和标识已同步更换。起因是商标纠纷：当地公司 PT Worcas Nusantara Abadi 在 2023 年就为车辆类别申请注册 Denza，早于比亚迪 2024 年的申请。比亚迪的诉讼在 2025 年被雅加达商业法院驳回，最高法院随后也驳回了上诉。比亚迪已于 2025 年 8 月申请注册 Danza。
价格：一降一升
五菱 Aira EV 起售价 1.55 亿印尼盾，高配为 1.75 亿印尼盾。五菱市场总监表示，价格较低的原因之一是电池包在芝卡朗工厂本地组装，不过关键电池部件仍来自中国。标准续航版 CLTC 续航最高 205 公里，长续航版为 301 公里。
Jaecoo J5 则反向调整：Standard 版现价 2.799 亿印尼盾，Premium 版 3.249 亿印尼盾，此前分别为 2.499 亿和 2.999 亿印尼盾。
网络与售后
- iCAR V23 交付第 1,000 辆，截至 9 月共有 16 个经销网点。
- 红旗首家 Hongqi House 于 9 月 25 日在南雅加达开业，展出 E-HS9，印尼售价未公布。见红旗。
- 长安启源 Q05 的评测显示 Pro 版售价 3.49 亿印尼盾、Max 版 3.99 亿印尼盾，售后由 Indomobil 支持。见长安。
售后问题在另一篇报道中被更直接地提出：为什么印尼的独立修理厂不太愿意修中国车。各品牌确实在投入，五菱举办技师竞赛，捷途和 Jaecoo 表示已备好配件库存，但配件供应和维修人才的积累需要数年，车辆出保之后车主的选择仍然较少。
这意味着什么
- 商标要尽早核查：Denza 一案说明，本地在先申请可以挡住全球品牌的诉讼和上诉。
- 不只是整车，电池的本地组装也开始被用来解释更低的售价。
- 无论官方网络多大，出保后的维修仍是车主面对的薄弱环节。更多信息见印尼市场页。