东风旗下奕派（eπ）品牌为其中大型轿车EP7申报了换电版本，新车已进入最新一期工信部申报目录，成为宁德时代换电生态中的又一款车型。

申报信息显示，该车长宽高为4910/1930/1478毫米，轴距2920毫米，整备质量1851公斤，由东风集团旗下智新科技提供的单电机驱动，最大功率215千瓦（288马力）；换电版采用宁德时代磷酸铁锂电池包。同批目录中还出现了一款搭载东风自研三元锂电池的非换电版本。

外观沿用普通版设计：封闭式前脸配贯穿式星环灯带，前包围带铲状造型，侧面为半隐藏式门把手，车尾同样是贯穿式尾灯。

目前一汽、东风、长安、上汽、广汽、北汽六大国有车企均推出了基于宁德时代巧克力换电技术的车型，奇瑞也推出了iCar换电版，换电模式长期面临的先有车还是先有站的难题正逐步化解——宁德时代乘用车换电站已超2000座，年底目标为3000座。从尺寸看，EP7换电版与极狐Beta S3相当，预计两者售价也将接近。