自2023年比亚迪海豚进入巴西以来，入门级电动两厢车市场迅速升温，海豚更以销量纪录成为后来者绕不开的标杆。如今两位挑战者登场：MG4 Urban已确认将在当地组装，吉利EX2也承诺国产，其上半年累计上牌14,780辆，落后于比亚迪的18,054辆。

MG4 Urban提供三个版本，均以电池容量命名：Comfort 43 kWh（129,990雷亚尔）、Luxury 43 kWh（139,990雷亚尔）和Luxury 54 kWh（149,990雷亚尔）。此次对比采用入门的Comfort版，对手则是价格与配置最接近的顶配EX2 Max（136,800雷亚尔），吉利旗下还有售价123,800雷亚尔的Pro版。

两者的差异从外观就已开始。MG4强调英国血统——该品牌1924年创立于英国，现由中国上汽集团控股——造型克制、偏欧式风格，尾灯融入英国国旗元素，还是同级别唯一配备车顶架的车型；EX2则走中国品牌常见的圆润简洁路线，尾灯各自独立，并省去了后雨刮。尺寸上MG4优势明显：比吉利长26厘米、轴距多10厘米，后备厢577升对375升，不过EX2多出70升前备厢，两款车均无备胎。

车内空间两者都很宽裕，但MG后排出风口配的是USB-C接口，吉利仍为老式USB-A。MG的12.8英寸中控屏支持无线Android Auto与Apple CarPlay，只是菜单混乱、反应迟缓；EX2 Max则以更炫的屏幕、夸张的氛围灯、360度影像以及浅灰合成材质包裹的电动调节驾驶座予以还击。