据Benchmark Mineral Intelligence（BMI）数据（由路透社引述），2026年9月全球电动车销量为215万辆，同比下降2%。此前，全球市场已连续六个月保持增长。中国市场是拖累因素之一，当月销量同比下滑18%至111万辆；不过与8月相比仍增长7%。中国的同比跌幅也较8月的11%进一步扩大。

中国市场1月至9月的电动车销量累计同比下降13%。其中，插电式混合动力车（PHEV）年内累计下滑25%，纯电动车（BEV）下降6%。BMI指出，尽管国内需求走弱，中国车企仍维持生产，并将多余车辆销往海外。9月，中国乘用车新能源车出口达到55.8万辆，创月度新高。比亚迪当月全球销量增长17%，乘用车和皮卡出口则增长153.9%，达到179,877辆。

欧洲走势相反，9月电动车销量接近60万辆，同比增加39%，刷新月度纪录。纯电动车销量增长50%，PHEV增长16%。北美销量同比下降44%；部分原因是2025年9月消费者赶在美国联邦电动车税收抵免结束前购车，形成较高的比较基数。全球1月至9月累计销量为1,550万辆，同比增长3%。BMI认为，中国车企转向海外市场，可能加剧各地的电动车竞争。