哈弗H7首批车辆已在巴西港口上岸，意味着GWM这款新车有望按计划在2026年登陆当地市场。9月11日，滚装船Talia号自上海抵达圣埃斯皮里图州的维多利亚—维拉韦利亚港，船上约2300辆车中同时包含哈弗H6、H7和H9。

新车定位介于哈弗H6与H9之间，沿用H6平台，前悬为麦弗逊结构、后悬为多连杆，车长4.78米、轴距2.74米。虽然采用承载式车身，但造型方正硬朗，颇有几分缩小版H9的味道，只是线条棱角更多。巴西预计只引入标准五座版（中国市场另有加长七座车型），后备厢容积586升，尾门为侧开式设计。

内饰采用12.3英寸全液晶仪表加16英寸中控大屏的组合，抬高的中央通道上保留了驾驶模式、挡位及四驱等物理按键。

动力方面搭载与H6相同的1.5T发动机，米勒循环、缸内直喷，巴西版预计适配灵活燃料，单机输出150马力。北京车展展出的插混版本前轴电机与H6 PHEV相同，功率177马力，后轴另有一台204马力电机，构成电控四驱，系统综合功率364马力，匹配两挡DHT变速箱。官方给出的0-100公里/小时加速为5.8秒，整备质量约2100公斤，比H9轻约400公斤。巴西版最终规格尚未确定，欧洲市场最强版本最大功率可达449马力。